Летательные аппараты, превышающие по весу воздух, нередко становятся известными не только в странах их производства, но и за пределами этих территорий. Примером служит Martin B-10, который стал известен за пределами США под именем Martin 'Model 139'. Эта история станет фокусом внимания специально подготовленного материала от авторского коллектива и Павла Манакова, который мы представляем в продолжение увлекательной рассказа о 'Мартин 139' и его экспортных судьбах.
Экспортные юридические перипетии
Осень 1936 года выдалась непростой для Глена Мартина: конкурс на новый разведывательный бомбардировщик был проигран. Однако волнение рассеивается, когда открывается дверь для экспортных поставок. Стоит упомянуть, что уже в 1935 году был заключен контракт на производство 50 бомбардировщиков в Испании на заводе CASA, и бомбардировщик получил местное название Martin 139WSP. Но причиной для беспокойства стала Гражданская война в Испании, которая привела к отзыву лицензии на поставки.
Несмотря на это, в 1936 году СССР приобрел один экземпляр модели Martin 139WR, который активно тестировался. Однако после аварии самолет был передан заводу в Москве. В то же время Аргентина закупила 22 бомбардировщика Martin 139WAA, что также придаёт динамику появлению этих машин в иной части света. Турция также решилась на закупку, обеспечив свои ВВС 20 'Мартинов'.
Китайские экспедиции
К началу 30-х годов Центральное Правительство Китая сделало запрос на девять Martin 139. Под руководством американского советника Клэра Шенно китайцы получили несколько бомбардировщиков и, несмотря на определенные проблемы, включили их в состав ВВС. Поставки проходили в два этапа, и первая партия, состоящая из шести самолетов, была передана в мае 1937 года, а вторая, из трех, - в декабре того же года.
Военный расклад быстро менялся, и первый боевой вылет 'Мартинов' 25 августа 1937 года закончился провалом: над Шанхаем два бомбардировщика были сбиты японскими истребителями. В дальнейшем часть машин была передана в новые эскадрильи, где они получили новые бортовые номера.
Поход в Японию
Самое знаковое событие произошло 20 мая 1938 года, когда два 'Мартин 139' совершили налет на японскую территорию, сбросив листовки на Нагасаки. Операция была тщательно спланирована, но её военная значимость была сомнительна. Тем не менее, этот налет попал на страницы международных новостей и навлек на китайское командование множество наград и почестей.
Несмотря на последующие трудности, 'Мартин 139' по-прежнему остается символом стремлений иностранных держав, связанных с этими бомбардировщиками. Однако дальнейшая судьба оставшихся самолетов именно в Китае стала предметом множества домыслов и догадок. В итоге они исчезли из активного использования, оставив лишь воспоминания о своем кратком, но ярком служении.
